Automobiletan bihurritutako bikoteak erabiltzen dituzten sistema asko daude, hala nola injekzio elektronikoko sistemek, audio eta bideo entretenimendu sistemek, airbag sistemek, CAN sareek, etab. Bikote bihurrituak bitan banatzen dira: blindatutako bikote bihurrituak eta blindatu gabeko bikote bihurrituak. Blindatutako bikote bihurrituen kableak metalezko blindaje geruza bat du bihurritutako bikotearen kablearen eta kanpoko isolatzaile bilgarriaren artean. Blindaje geruzak erradiazioa murriztu, informazio ihesa saihestu eta kanpoko interferentzia elektromagnetikoak ere saihestu ditzake. Babestutako bikote bihurrituen erabilerak transmisio-tasa handiagoa du antzeko blindatu gabeko bikote bihurrituekin alderatuta.
Kable bihurritu blindatuak, kable-sortak, normalean zuzenean erabiltzen dira kable blindatu amaituekin. Kable bihurritu blindatu gabeetarako, prozesatzeko gaitasuna duten fabrikatzaileek, oro har, bihurritzeko makina bat erabiltzen dute bihurritzeko. Kable bihurrituak prozesatzen edo erabiltzen diren bitartean, arreta berezia behar duten bi parametro garrantzitsu dira bihurritzeko distantzia eta askatzeko distantzia.
| bihurgune-ibilbidea
Bikote bihurritu baten bihurdura-luzerak eroale berean dauden bi uhin-gandor edo sakonune hurbilen arteko distantzia adierazten du (norabide bereko bi juntura bihurrituen arteko distantzia gisa ere ikus daiteke). Ikusi 1. irudia. Birdura-luzera = S1 = S2 = S3.
Hari haridunen 1. irudiko pausoa
Kable-luzerak zuzenean eragiten dio seinalearen transmisio-gaitasunari. Kable-luzera desberdinek interferentziaren aurkako gaitasun desberdinak dituzte uhin-luzera desberdinetako seinaleentzat. Hala ere, CAN busa izan ezik, nazioarteko eta barneko arau garrantzitsuek ez dute argi eta garbi zehazten bihurritutako bikoteen bihurdura-luzera. GB/T 36048 Bidaiarien Autoen CAN Bus Geruza Fisikoaren Baldintza Teknikoek zehazten dute CAN kablearen bihurdura-luzera tartea 25±5mm-koa dela (33-50 bihurdura/metro), eta hori bat dator ibilgailuentzako SAE J2284 250kbps-ko abiadura handiko CANean ezarritako CAN bihurdura-luzeraren baldintzekin.
Oro har, automobilgintzako enpresa bakoitzak bere bihurdura-distantzia ezartzeko estandarrak ditu, edo azpisistema bakoitzaren eskakizunak jarraitzen ditu bihurritutako kableen bihurdura-distantziarako. Adibidez, Foton Motorrek 15-20 mm-ko txirrika-luzera erabiltzen du; Europako OEM batzuek txirrika-luzera estandar hauen arabera hautatzea gomendatzen dute:
1. CAN autobusa 20 ± 2 mm
2. Seinale kablea, audio kablea 25 ± 3 mm
3. Transmisio-lerroa 40 ± 4 mm
Oro har, zenbat eta bihurdura-tarte txikiagoa izan, orduan eta hobea da eremu magnetikoaren interferentziaren aurkako gaitasuna, baina hariaren diametroa eta kanpoko zorroaren materialaren tolestura-eremua kontuan hartu behar dira, eta bihurdura-distantzia egokiena zehaztu behar da transmisio-distantziaren eta seinalearen uhin-luzeraren arabera. Hainbat bihurritutako bikote elkarrekin jartzen direnean, hobe da luzera desberdineko bihurritutako bikoteak erabiltzea seinale-lerro desberdinetarako, elkarren arteko induktantziak eragindako interferentziak murrizteko. Biraketa-luzera estuegi batek hariaren isolamenduan eragindako kaltea beheko irudian ikus daiteke:
2. irudia: Kablearen deformazioa edo pitzadura, bihurdura-distantzia estuegiak eragindakoa.
Gainera, bihurritutako bikoteen bihurdura-luzera berdina mantendu behar da. Bikote bihurritu baten bihurdura-pausoaren erroreak zuzenean eragingo du bere interferentzia-kontrako mailan, eta bihurdura-pausoaren errorearen ausazkotasunak ziurgabetasuna sortuko du bihurritutako bikoteen gurutzaduraren iragarpenean. Bikote bihurrituen ekoizpen-ekipoen parametroak Biraketa-ardatzaren abiadura angeluarra bihurritutako bikotearen akoplamendu induktiboaren tamainan eragina duen faktore gakoa da. Bikote bihurrituaren ekoizpen-prozesuan kontuan hartu behar da bihurritutako bikotearen interferentzia-kontrako gaitasuna bermatzeko.
| Distantzia askatzea
Desbihurdura-distantziak zorroan instalatzean zatitu behar den bihurritu gabeko bikotearen muturreko eroaleen tamaina adierazten du. Ikusi 3. irudia.
3. irudia L askatzeko distantzia
Nazioarteko estandarretan ez dago zehaztuta askatzeko distantzia. QC/T29106-2014 "Automobilgintzako kable-sortetarako baldintza teknikoak" barne-industriako estandarrak xedatzen du askatzeko distantzia ez dela 80 mm-tik gorakoa izan behar. Ikusi 4. irudia. SAE 1939 Amerikako estandarrak xedatzen du CAN lerro bihurrituen pareak ez duela 50 mm-ko tamaina gainditu behar bihurritu gabean. Beraz, barne-industriako estandarren araudia ez da aplikatzen CAN lerroetan, tamaina handiagoa dutelako. Gaur egun, hainbat automobil-enpresa edo kable-sorta fabrikatzailek abiadura handiko CAN lerroen askatzeko distantzia 50 mm edo 40 mm-ra mugatzen dute CAN seinalearen egonkortasuna bermatzeko. Adibidez, Delphi-ren CAN busak 40 mm-tik beherako askatzeko distantzia behar du.
4. irudia QC/T 29106-n zehaztutako askatzeko distantzia
Gainera, kable-sortaren prozesatze-prozesuan, bihurritutako kableek askatu eta askapen-distantzia handiagoa eragitea saihesteko, bihurritutako kableen bihurritu gabeko eremuak kola batekin estali behar dira. SAE 1939 estatubatuar arauak xedatzen du eroaleen bihurritutako egoera mantentzeko, bero-uzkurdurazko hodia instalatu behar dela bihurritu gabeko eremuan. QC/T 29106 barne-industriako arauak zinta-kapsula erabiltzea xedatzen du.
| Ondorioa
Seinaleen transmisio-eramaile gisa, bihurritutako pareko kableek seinaleen transmisioaren zehaztasuna eta egonkortasuna bermatu behar dituzte, eta interferentziaren aurkako gaitasun onak izan behar dituzte. Bihurritutako hariaren bihurdura-tartearen tamainak, bihurdura-tartearen uniformetasunak eta askatzeko distantziak eragin handia dute interferentziaren aurkako gaitasunean, beraz, arreta jarri behar zaio diseinu- eta prozesatzeko prozesuan.
Argitaratze data: 2024ko martxoaren 19a